點(diǎn)焊和凸焊均為電阻焊的常用工藝，這些工藝在不同產(chǎn)品上的應(yīng)用有一定的互補(bǔ)性，特別在汽車(chē)行業(yè)都有大量應(yīng)用，點(diǎn)焊在汽車(chē)常用于車(chē)身鈑金件的連接，凸焊常用于標(biāo)準(zhǔn)件和車(chē)身件的連接。

點(diǎn)焊多用于3MM以下的薄板的連接，個(gè)別情況應(yīng)用場(chǎng)景有超過(guò)8MM的，隨著板材厚度的增加點(diǎn)焊的經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差。

凸焊工藝實(shí)際上是點(diǎn)焊的一種改良。凸焊主要應(yīng)用于焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件。凸焊的種類很多，除板件凸焊外，還有螺母、螺栓類零件的凸焊、線材交叉凸焊和板材T型凸焊等。

板件凸焊最適宜的厚度是0.5-4.0mm。焊接更薄的板件時(shí)，凸點(diǎn)設(shè)計(jì)的要求難度增大，并且對(duì)焊機(jī)的隨動(dòng)性有更高的要求，因此厚度小于0.3mm的板材多采用點(diǎn)焊。

凸焊與點(diǎn)焊工藝相比還有以下特點(diǎn)：

1.凸焊在一個(gè)焊接循環(huán)內(nèi)可同時(shí)焊接多個(gè)焊點(diǎn)。不僅生產(chǎn)率高，而且沒(méi)有分流內(nèi)影響。因此可在窄小的部位上布置焊點(diǎn)而不受點(diǎn)距的限制。而點(diǎn)焊每次只能焊接一個(gè)點(diǎn)，適用于比較小的零件或者不需要大面積連接的部件。

2.在凸焊中，由于電流密集于凸點(diǎn)，電流密度大，能可靠地形成較小的熔核，在點(diǎn)焊時(shí)，對(duì)應(yīng)于某一板厚，要形成小于某一尺寸的熔核是很困難的。

3.凸點(diǎn)的位置精確、尺寸一致，各點(diǎn)的強(qiáng)度比較均勻。因此對(duì)于設(shè)定的強(qiáng)度，凸焊焊點(diǎn)的尺寸可以小于點(diǎn)焊。

4.凸焊過(guò)程中，由于采用大平面電極，且凸點(diǎn)設(shè)置在一個(gè)工件上，所以可最大限度地減輕另一工件外露表面上的壓痕。同時(shí)大平面電極的電流密度小、散熱好，電極的磨損要比點(diǎn)焊小得多，因而大大降低了電極的保養(yǎng)和維修費(fèi)用。點(diǎn)焊由于電極小，電極與工件的接觸面積也小，想要焊點(diǎn)達(dá)到一定強(qiáng)度的話，工件表面一定會(huì)產(chǎn)生不同程度的壓痕，美觀度不如凸焊。

5.與點(diǎn)焊相比，工件表面的油、銹、氧化皮、鍍層和其他涂層對(duì)凸焊的影響較小，但干凈的表面仍能獲得比較穩(wěn)定的接頭質(zhì)量。

6.凸焊的不足之處是需要沖制凸點(diǎn)的附加工序，電極尺寸比較大；由于一次要焊接多個(gè)焊點(diǎn)，需要使用較高的電極壓力、較高的焊接電流，因此需要更大功率的焊機(jī)和更高的電流峰值。

7.點(diǎn)焊能實(shí)現(xiàn)不同位置的連接，通過(guò)異形電極的伸入可實(shí)現(xiàn)極限空間的板材連接，這是凸焊所不具備的。

以上是點(diǎn)焊和凸焊的主要不同之處，如果你對(duì)電阻焊感興趣，點(diǎn)焊和凸焊工藝是有必要去深入研究的。如果你是電阻焊機(jī)的使用者或者即將購(gòu)買(mǎi)電阻焊機(jī)，那這篇文章也會(huì)幫助你做出正確的操作和選擇。